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羊城晚报记者 张爱丽
近日,汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(简称AFS)发布的最新统计数据浮现,已矣2月27日,由于芯片艰辛,本年环球汽车阛阓累计减产量约为64.31万辆。据AFS最新预判,环球汽车制造商本年或减产逾100万辆。
用其“小”,易于隐蔽突袭。用于“蜂群”作战的无人系统多为小型无人作战平台,且采用复合材料,雷达反射面积小,具有较强的低可探测性,对方难以远距离探测,可有效压缩敌反应时间,使对方来不及反应和进行拦截。外军测试表明,当“蜂群”无人机以250千米/小时的速度攻击时,“宙斯盾”舰载防空系统雷达探测发现到目标后,仅有15秒钟的拦截时间。即便由于集群运用使目标特征增强,被探测发现的可能性增大,但通过分布式部署、多方向同时突入,一样能够以较高的突防概率有效突破对方防御体系,渗透至预定作战区域并扺近重点、要害目标,快速形成局部的高密集性部署和全方位的攻击态势,达成作战的突然性。
“缺芯”握续影响天下汽车产业
AFS数据浮现,2月临了一周,环球汽车阛阓又因缺芯亏蚀了约6.52万辆汽车产量, 镇江蓝景进出口贸易有限公司较已矣2月6日累计减产量(37.05万辆)大幅增长42%。2月临了一周亏蚀的产量主要来自于欧洲和北好意思地区。其中, 萝岗区磁工香精有限公司欧洲的汽车减产量最大, 广东奥迪威传感科技股份有限公司约为3.58万辆;北好意思削减了约2.77万辆汽车的产量;中东和非洲约减产0.19万辆车。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)在一份声明中示意, 固原市伙嘉锁具有限公司欧洲汽车销量在阅历了两年的下滑后,广东德纳斯金属制品有限公司将在2022年规复增长。但由于芯片艰辛不息残害出产,本年欧洲新车注册量仍将比2019年水平低20%。ACEA示意,芯片供应牢固后,本年欧洲新车注册量瞻望将达到1050万辆,同比增长7.9%。该协会还敦促欧盟提高当地芯片产量,减少对其他地区供应商的依赖。同期,欧盟委员会还发布了《欧盟芯片法案》,旨在提高欧洲的半导体忖度和出产水平,地毯并缩短对单一国度或地区的芯片供应依赖。
在北好意思阛阓,本年迄今为止,福特汽车肯塔基州(Kentucky)卡车工场因芯片艰辛约减产2.36万辆车,高于北好意思其他汽车工场。紧随后来的是丰田汽车安大概省伍德斯托克(Woodstock)工场和肯塔基州乔治敦 (Georgetown)工场,别离减产1.62万辆和1.58万辆车。
AFS指出,尽管一些汽车制造商乐不雅地觉得芯片危境会在本年下半年有所缓解,但在2022年,“缺芯”仍然是环球汽车行业濒临的一个主要问题。
2021年环球芯片销量更始高
AFS的数据还浮现,2021年,由于芯片紧缺,环球汽车阛阓累计减产量约为1020万辆。
值得一提的是,在汽车阛阓产销量因芯片紧缺受到影响的同期,芯片制造行业却赚得盆满钵满。凭据好意思国半导体行业协会(Semiconductor Industry Association)日前发布的统计申诉浮现,2021年环球芯片销量和销售额均创历史新高。其中,销量为1.15万亿;销售额达到5559亿好意思元,同比增长26.2%。该协会指出,2022年环球芯片销售额增长瞻望将放缓。
2021年环球芯片销量自2018年以来初次进步1万亿。好意思国半导体行业协会总裁兼首席扩充官John Neuffer指出:“2021年,在环球芯片握续艰辛的情况下,半导体公司大幅提高了产量,达到了前所未有的水平,以应答握续的高需求,从而罢清爽创记载的芯片销量和销售额。”
从地区来看,2021年,好意思国阛阓的芯片销售额增长幅度最大(27.4%);中国仍然是最大的单一半导体阛阓,中国芯片销售额达1925亿好意思元,同比增长27.1%;欧洲、亚太/其他地区和日本的芯片年销售额别离同比增长27.3%、25.9%和19.8%。
2021年,几个半导体产物规模弘扬特地高出。其中,用于汽车、枉然品、电脑等行业的模拟半导体的销售额达到740亿好意思元,同比增长33.1%,创历史新高。
该协会还瞻望,跟着芯片制造商不息扩大产能以得志阛阓需求,2022年环球芯片销售额将增长8.8%。Neuffer示意:“我觉得需求倾向于增长地毯,但不会像在疫情技术那样大幅增长。”总体看来,相对2021年,2022年环球芯片销售额增长瞻望将有所放缓。
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